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15 05, 2021

三相减速电机和单相减速电机的区别

作者:|2021-05-15T10:44:33+08:005月 15th, 2021|新闻资讯|

三相减速电机和单相减速电机的区别主要在于:电压不同,相位不同。       三相就是三个单相电,只不过,在相位上,一个超前,一个滞后,角度都是120度。电压的话,单相一般是220V,50HZ。三相一般是380V,50HZ。      在有些国家,是单相110V,三相460V,60HZ。 三相四线制的三相代表三根电源线,零线没有电。 [...]

23 04, 2020

如何处理减速机过载问题

作者:|2021-05-15T10:41:44+08:004月 23rd, 2020|技术文章|

所谓的过载是指减速机在运行的过程中,电流超过了额定值。虽然电流超过额定值,但是过量的大小不大,并且通常不会形成大的浪涌电流。 一旦减速机出现过载现象,就要找出过载的原因,然后用正确的方法解决减速电机的过载问题。那么我们如何如何处理减速机过载问题? 一、我们相对减速电机过载的主要原因 1、机械负荷过重,负荷过重的主要特征是电机发热,并可从显示屏上读取运行电流来发现。 2、三相电压不平衡,引起某相的运行电流过大,导致过载跳闸,其特点是齿轮减速电机发热不均衡,从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因显示屏只显示一相电流)。 3、误动作,变频器内部的电流检测部分发生故障,检测出的电流信号偏大,导致跳闸。 二、减速机过载的检查方法 1、检查齿轮减速电机是否发热,如果电机的温升不高,则首先应检查变频器的电子热保护功能预臵得是否合理,如变频器尚有余量,则应放宽电子热保护功能的预臵值。 如果电机的温升过高,而所出现的过载又属于正常过载,则说明是电机的负荷过重。这时,首先应能否适当加大传动比,以减轻齿轮减速电机轴上的负荷。如能够加大,则加大传动比。如果传动比无法加大,则应加大电机的容量。 [...]

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